Pnevmatski 14-milimetrski težki betonski ekser T38
Pnevmatski 14-milimetrski težki betonski ekser T3814-milimetrski težki betonski T-žebelj ima tudi nastavljiv izpuh, nos za hitro sprostitev za enostavno odstranjevanje zastojev in varnost za preprečevanje nenamernega streljanja. Aplikacije vključujejo trakove za obloge, vezane plošče na beton, vgradnjo žične letve, jeklene trakove, kritine, ograje, podnice in še več. ● Poganjki 14-metrskih T-žebljev od 3/4 palca do 2-1 / 2 palca dolžine. ● Gumijast ročaj za dodatno udobje. ● Zaradi ergonomsko izdelanega ohišja dobite robustno, udobno in lahko orodje, odlično za dolgotrajno uporabo. ● Hitro sproščeni nosnik za hitro odstranjevanje zastojev. ● Težko lahka aluminijasta karoserija. ● Nastavljiv izpuh. |
| Model: | Pnevmatski 14-milimetrski težki betonski ekser T38 |
| Tip zračnega orodja: | Zračni žebelj |
| Premer orodja: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Neto teža orodja: | 2,88 kg (6,25 lbs) |
| Material telesa: | Aliminovo telo |
| Delovni tlak: | 70–100 psi (5-7 barov) |
| Nosilnost: | 100 nohtov |
| Vrsta nohtov: | 14 merilni betonski žeblji T |
| Premer glave nohtov: | 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Premer stebla nohtov: | 0,086 ″ (2,2 mm) |
| Dolžina nohtov: | 3/4 "(18 mm) ~ 2-1 / 2" (64 mm) |
| 14 merilni betonski žeblji T |
| Premer glave nohtov: 0,256 "(6,5 mm) x 0,070" (1,8 mm) |
| Premer stebla nohtov: 0,086 ″ (2,2 mm) |
| Dolžina nohtov: 3/4 "(18 mm) ~ 2-1 / 2" (64 mm) |
Aluminijasta revija z močnim in lahkim telesom.
Gumb nastavite za zaporedno ali sprožilno stikalo.
Mehko držalo za oprijem zmanjša utrujenost.
Globina nastavitve pogona brez orodja za natančno nastavitev glave žebljev.
Hitro sproščeni nosnik za hitro odstranjevanje zastojev.
Odlično za pritrditev lesa na beton ali jeklo, kot so trakovi za obloge, vgradnja stružnic z žico, jeklene trakove, kritine, ograje in talne obloge.
| Ne | Simptom | Težave | Rešitve | |
| 1.1 | Puščanje zraka | Ko orodje ne deluje, pušča zrak v pokrovu cilindra | 1. Tesnilo ali tesnilni obroči bata zrahljane glave. | Preverite in zamenjajte komplet bata glavnega ventila |
| 2. Izrabljen ali poškodovan tesnilni tesnilni obroč ali pokrov valja pod pokrovčkom valja | Preverite in zamenjajte tesnilo tesnilnega obroča ali tesnila pokrova cilindra pod pokrovčkom valja | |||
| 1.2 | Puščanje zraka v območju sprožilca, ko orodje ne deluje | 1. Poškodovan tesnilni obroč v sprožilnem ventilu | Preverite in zamenjajte tesnilni obroč | |
| 2. Poškodovan tesnilni obroč v steblu sprožilnega ventila | Preverite in zamenjajte tesnilni obroč | |||
| 3. Umazanija v sprožilnem ventilu | Preverite in očistite sprožilni ventil | |||
| 1.3 | Med delovanjem orodja pušča zrak v pokrovčku valja | 1. Poškodovani tesnilni obroči bata glave | Preverite in zamenjajte tesnilne obroče | |
| 2. Poškodovano tesnilo pod pokrovčkom valja | Preverite in zamenjajte tesnilo | |||
| 1.4 | Pri delu orodja pušča zrak v nosu | 1. Obrabljen ali poškodovan odbijač | Preverite in zamenjajte odbijač | |
| 2. Sproščen navoj gonilnika (batne enote) | Preverite in zamenjajte gonilnik (batna enota) | |||
| 1.5 | Med delovanjem orodja pušča zrak v območju sprožilca | 1. Obrabljena ali poškodovana glava sprožilnega ventila | Preverite in zamenjajte glavo sprožilnega ventila | |
| 2. Poškodovani tesnilni obroči bata glave | Preverite in zamenjajte tesnilne obroče bata glave | |||
| 2 | Voznika (batne enote) ni bilo mogoče popolnoma vrniti v pravi položaj. | 1. Voznik (batna enota) ni raven ali je voznikovo vodilo (nos) sestavljeno napačno. | Poravnajte voznik (batna enota) ali preverite voznikovo vodilo (nos) in nabojnik | |
| 2. Obrabljena ali poškodovana šoba | Preverite in zamenjajte šobo | |||
| 3. Prostor med tesnilnim obročem bata in valjem je pretesen. | Preverite, ali je valj primerno mazan, ali zamenjajte tesnilni obroč na batu. | |||
| 3 | Delajte šibko in počasi | 1. Obrabljen ali poškodovan tesnilni obroč bata | Preverite in zamenjajte tesnilni obroč bata | |
| 2. Neustrezno mazanje tesnilnih obročev bata glavnega ventila ali pretesnih tesnilnih obročev bata glavnega ventila | Postavite 2 ali 6 kapljic olja na tesnilne obroče ali zamenjajte tesnilne obroče bata glavnega ventila | |||
| 3. Umazanija v šobi | Preverite in očistite šobo | |||
| 4 | Pogosto se zagozdi orodje | 1. Poškodovan ali obrabljen voznik (batna enota) | Preverite in zamenjajte gonilnik (batna enota) | |
| 2. Poškodovan ali obrabljen vodnik voznika (nos) | Preverite in zamenjajte voznikovo vodilo (nos) | |||
| 3. Pokrov vodil voznika je upognjen, zato je prostor med pokrovom vodila voznika in vodilom voznika prevelik | Preverite in zamenjajte pokrov vodil voznika | |||
| 5 | Nail ni mogoče ustreliti | 1. Voznik (batna enota) se ne more vrniti v pravilen položaj. | Glej št. 1 Simptom | |
| 2. Vodilo voznika (nos) se ne more dobro ujemati z revijo | Preverite in popravite položaj med voznikovim vodnikom (nosom) in nabojnikom | |||
| 3. Obrabljena ali poškodovana stiskalna vzmet potiskača nohtov | Preverite in zamenjajte stiskalno vzmet potiskača nohtov | |||
